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    亚博体育官方在线股份昆阳路大桥昨日踏上“打工”旅程:能走人、可行车,服务上海千万市民!

    2020-11-01

    10月28日,黄浦江第13座越江大桥,由亚博体育官方在线股份城建设计集团设计、上海路桥承建的昆阳路大桥主线建成通车,正式与市民见面。这标志着闵浦二桥和松浦大桥之间长达10公里浦江岸线无越江通道的交通壁垒成为历史!

    昆阳路大桥全长1939.33米,主桥长540米,宽28.5米,为双向6车道,设计时速60公里/时。大桥落成后,来自全市的各大主流媒体、市民代表率先体验了大桥带来的便利。数十位记者、市民代表,从位于奉贤区的庄行镇端驾车行驶,抵达位于闵行区的马桥镇端,全程只需5分钟!

    亚博体育官方在线股份建设团队做客上海电视台新闻直播间,专家视角、直播对话,深度解析大桥建设全过程

    昆阳路大桥是黄浦江上第13座越江大桥,也是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路亚博体育官方在线之后,周边居民出行的第五个过江通道。作为黄浦江上最年轻的“打工人”,昆阳路大桥创造着属于自己的新历史!

    能行人、能走车的大桥!

    昆阳路大桥是一座能“走”的大桥,设计初期便考虑到行人与非机动车通行过江需求,错层布置实现“人非机”共走廊。主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计,上层供机动车辆通行,下层供人非通行。行人与非机动车上桥无需通过引桥的超长坡道,16部大型垂直电梯分布在大桥浦江两岸,便捷得实现上下桥功能,

    需要注意的是,人非通道预计将于年底全部对公众开放(目前暂不对外开放),为两岸居民过江提供了更为便捷的交通方式选择。使得浦江两岸的行人在享受黄浦江景的同时实现过江通行的目的。

    “定海神针”,扎根浦江定基础

    在大桥的建设过程中,亚博体育官方在线人的建设团队,也为这座重要越江桥梁的建设,付出了不少“小心思”。该桥在黄浦江中心设墩,为了减少对航道的影响,主桥基础采用承载力更强扎根更深的1.5米大直径钢管桩。每根钢管桩长度达70米,竖起时相当于25层楼的高度,重量达60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次,为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础,并创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。

    预制拼装,刷新高度新纪录

    和传统的12座黄浦江“兄弟桥”不同,昆阳路大桥引桥采用桥梁全预制装配技术进行建造,大桥各类构件先在工厂内进行预制,运至现场后再行拼装。这也是“搭积木”工艺首次在跨江大桥中应用,不仅有效减少了现场支架现浇的工作量,大大缩短了施工作业时间,保障了工程质量,也降低对周边水源保护地造成的影响。

    同时,亚博体育官方在线股份上海路桥在引桥建设中,完成了高达23.15米的双根双节立柱的拼装施工,创造了目前上海预制拼装立柱的最高纪录。

    智能机械,无人摊铺沥青上演大桥首秀

    在昆阳路大桥引桥、接线道路的沥青铺设过程中,亚博体育官方在线股份上海路桥首次采用了无人摊铺机编队。

    在摊铺、初压、复压整个过程中,多台机械设备依靠通讯技术、北斗定位导航系统以及大量传感器不断反馈和修正,沿着预先设定路径分组进行多个工序的沥青摊铺施工,从而实现了无人驾驶摊铺的应用场景拓展,也为满足多样化的城市建设需求打下坚实基础。

    大桥主线建成通车,将有效改善区域越江通道不足的现状,为浦江两岸的市民提供更高效便捷的出行方式,同时也为完善上海市干线公路网布局,促进上海中南部区域的经济发展起到重要作用。